Inleiding Een in 1893 tot stand gekomen TRAMREMISE met bovenwoning. De ontwerptekeningen uit 1892 en 1893 vermelden een 'Ontwerp voor een Remise en Stallen aan de Parkweg in de Gemeente Nieuwer Amstel'. De opdracht tot de...

Inleiding Tramremise, in 1886-1887 gebouwd door de Stoomtram MaatschappijBreskens-Maldeghem. Bij latere aanpassingen zijn onder meer deurendichtgemetseld en is het uiterlijk enigszins versoberd. Omschrijving Tramremise op...

Inleiding KAASPAKHUIS in 1902 naar ontwerp van A. Romeyn tot stand gekomen en uitgevoerd in Overgangsarchitectuur. Omschrijving Kaaspakhuis van drie bouwlagen op rechthoekige plattegrond onder een gebroken zadeldak met zwarte...

Inleiding KAASPAKHUIS, genaamd 'DE STAD ROTTERDAM', gebouwd in 1888 in Ambachtelijk traditionalistische trant, gelegen in de rooilijn direkt aan de weg aan de noordzijde van de Nieuwe Haven in het beschermde stadsgezicht van...

Inleiding KAASPAKHUIS, genaamd 'DE TOEKOMST', gebouwd omstreeks 1890 in de stijl van de Neo-Renaissance, gelegen in de rooilijn direkt aan de straat aan de noordzijde van de Nieuwe Haven in het beschermde stadsgezicht van...

Inleiding Voormalige PAARDENTRAMREMISE met smederij en ziekenstal (complexonderdeel Paardentramremise Overtoom), naar ontwerp van A.L. van Gendt, is gelegen aan een straatje op een langwerpig perceel tussen de Overtoom en het...

Inleiding Het KAASPAKHUIS aan de Burgemeester Le Coultrestraat is gebouwd voor kaashandelaar P.J.M. Veldt. Het is ontworpen in het eerste decennium van de twintigste eeuw in Overgangsarchiotectuur met elementen uit de Neo...

Inleiding Het KAASPAKHUIS aan de Julianastraat is in 1910 gebouwd in de traditionele bouwstijl met elementen van neo-Hollandse Renaissance. In de jaren vijftig is het pakhuis aan de achterzijde uitgebreid. In de voorgevelzijn...